一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进，至今已经有11年了 ，期间该车历经多次改款 ，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机，逐渐演变成了如今的6T 、8T涡轮发动机 。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位 ，所以C5在上市初期的销量也不算差 。
其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了 ，卖了大半个世纪都还没有停产。北汽212从诞生到现在已经有50年的历史了，但是这款车整体来说变化并不大 ，外观还是那个外观 ，情怀也还是那份情怀，价格方面当然也不会较高 ，只有6万多。
是的 ，部分经典车型至今仍能购买到原汁原味的版本，例如比亚迪F铃木北斗星（昌河版）和BJ212 。这些车型凭借独特定位 、成本控制或文化价值 ，在市场中延续了生命力 。
也是因为这份独特。丰田卡罗拉 说起卡罗拉 ，这款车身上有着众多标签，车型历史已经超50年 ，经过了十二代车型的演变 ，也是累销超4000万辆的经典产品，更重要的是，它到现在依旧保持着畅销 。在2019年卡罗拉全球全年累销超百万 ，稳坐全球单一车型销量冠军宝座 ，足以证明全球消费者对这款经典轿车的认可度 。
广汽丰田-凯美瑞 销量图 凯美瑞作为一款全球车型，主要销向北美、澳洲和亚洲部分地区 ，且销售成绩非常不错。在广汽丰田里 ，2020年销量最好的车型就是凯美瑞，占据广丰销售份额231%位居第一 ，比卡罗拉的姊妹车雷凌还要高5%左右 ，全年共售出128万辆 。
13年的伊兰特还能要吗
能 。如果车况好跑的公里数少可以考虑，13年的车至少还可开7年 ，现代伊兰特也算是国内汽车市场非常经典的一款紧凑级合资轿车了。伊兰特是一款典型韩国车 。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型 ，它已经经历了六代 。
十年伊兰特还能开几年？ 一台十年的老车具体还能开几年，取决于这台车的具体车况和相关的政策限制（主要是排放标准的限制 ，且各地的规定及标准存在差异）。如果没有受到排放政策的限制 ，一辆车况良好的十年伊兰特再战十年也不是问题，只是车龄超过15年后就需要每年检验2次，且检验不通过的强制报废 。
开了15年的伊兰特还能要吗一般非营运的私家车是五十用年限的 ，但是超过15年之后必须每两年检验2次 ，检验不通过的汽车会强制报废，所以开了15年的伊兰特只要车况良好还是可以要的 ，不过使用还是需要慎重 ，平常练个手代个布还是非常不错的 。
检验不合格的车将被强制报废。所以，开了15年的伊兰特 ，只要车况好还是可以用的 ，但还是要小心使用。练个手不练个布还是很不错的 。综上所述，伊兰特是一款性价比很高的紧凑型车 ，在市场上的销量和口碑都很出色 。其耐用性主要得益于质量高 ，发动机、变速箱等配置技术更好，使用寿命长。
总的来说 ，如果你打算用它来当做练手的车 ，平常没事开一开算是输出手，这没有影响，但如果你打算长期开的话 ，将近一年多花一点钱买个新手车 ，现在国产的一些汽车便宜的3万块到5万块，一辆新车完全是能下来的 ，至少它的安全性上面 ，他的工作稳定性上比那个开了15年的老车要好得多 。
北京下线伊兰特还能开2年 。以下是具体分析：营转非车辆报废年限：营转非的车辆是按照营运车辆的报废年限进行强制报废的。对于营运伊兰特来说，其报废年限通常是8年 。
13年现代伊兰特怎么样(伊兰特2013款北京现代2013款伊兰特多少钱)
二手车价格：对于2013年左右的二手伊兰特 ，价格会根据车况 、配置 、里程数等因素有所不同 。一般来说 ，手动挡车型的价格可能在5万元左右，而自动挡或高配置车型价格会相应提高 ，但通常不会超过6万元。总结 综上所述 ，2013年现代伊兰特是一款稳定可靠的车型，虽然新车已经停产多年 ，但在二手车市场上仍有一定的保值性和受欢迎程度 。
北京现代BH7161HMY轿车（现代伊兰特6手动GS时尚型2012款）的二手价格约为88万元（以2024年3月市场信息为例） ，但实际价格需根据具体车况综合评估 。
这是北京现代的第二款国产车型，伊兰特的口碑上确实有目共睹，皮实耐用 ，大空间 ，再加上经济实惠的优点，深受国人喜爱。 伊兰特在市场的销量一直非常可观 ，车型到了换代的时候 ，北京现代又不想放弃老一款车型，于是 ，第四代的伊兰特改名叫悦动在市场上面继续销售 。
全新伊兰特于2006年在纽约车展上推出 ，代号为HD 。现代汽车在这款伊兰特车型上引入了“可乐瓶 ”造型，也使得这款车比老款车型拥有更多的曲线。另外 ，这一代在国内被叫做“悦动 ” ，并针对中国消费者的喜好，进行了设计上的调整。第五代伊兰特在韩国代号为MD ，在老款车型的车身尺寸上进一步增大 。
伊兰特具有较高的性价比 。在某些地区 ，其裸车价格可以优惠到7万多，甚至更低，这个价格相较于同级合资车如轩逸、卡罗拉等具有明显的优势。北京现代在特定时期如“618”购车节期间 ，还提供了额外的购车福利 ，如置换补贴 、抽奖活动等，进一步降低了消费者的购车成本 。
国三伊兰特什么时候淘汰
我国私家车没有报废年限 ，十五年后需要每年年审两次 ，超过二十年后每年年审四次 。但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废 。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆，这样算来车龄最长的也不过十年 。一般私家车行驶里程在10-20万公里之间 ，状态良好的话还可以继续开几年。
月31日 ，上层又发布了新的促进汽车消费的通知 。一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车 ，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
国三 。国三排放标准带有OBD车载自诊断系统。该系统特点在于检测点和检测系统增多。在三元催化转化器的进出口上均有氧传感器 。完全通过实时监控车辆的排放来控制达标 ，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行 。
【太平洋汽车网】伊兰特怎么分国三国四？一般说明书里发动机部分有明确标示。国四多加了一级催化装置，如果是进口机 ，发动机型号后三位：VE2是国三 ，VE3是国四 。最准确的方法是到机动车环保网查询，输入行驶证上的品牌型号，就能查询到了 。
现在我国将在2007年和2010年分别实施国家第四阶段机动车排放标准。就每台发动机而言 ，每实施一个新阶段排放标准 ，其单机污染物排放量就会降低30%以上，你说的应该是中国国家第三阶段机动车尾气排放标准 。
14年朗动和13年悦动哪个贵些
1 、朗动贵 。14年朗动车型是13年伊兰特悦动的升级版 ，在底盘的设计方面虽然说与伊兰特悦动基本上相同 ，但是在整车的外观和内饰的设计上都经过了升级，市场价比悦动贵了7千块钱左右。朗动 ，悦动两款车出自同一家 ，都是北京现代旗下产品 。
2、朗动和悦动均属A级车，级别相同 ，但朗动在配置和动力上相对更优 ，可视为较高一级的车型 。至于价格，朗动通常会比悦动贵一些。以下是具体分析：级别对比： 朗动与悦动均被归类为A级车 ，从车型级别上来看 ，两者是相同的 。
3 、横向对比与同门13款悦动相比，朗动动力更强（最大功率高4kW） 、油耗更低（市区工况低2L/100km），但维修成本高15%-20%（如大灯总成贵70元） 。2025年残值率朗动约8万元 ，悦动约5万元 ，长期持有收益略优。
4、价格区间与性价比 朗动终端价5 - 5万（2025年优惠后），是预算10万内唯一选择 ，适合新手或代步。 悦动终端价9 - 15万 ，在10 - 12万区间空间表现优于同级别合资车，配置更均衡 。
5 、领动：配置相对更为丰富 ，可能包含更多高科技和安全配置 ，适合对驾驶体验和安全性有较高要求的消费者 。朗动：配置水平介于领动和悦动之间，提供了相对均衡的驾驶感受和舒适性。悦动：虽然配置可能不如领动丰富 ，但满足日常驾驶需求 ，且性价比更高 。价格方面：领动：价格稍高，适合预算较为宽裕的消费者 。
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