全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
1 、在动力方面 ，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统 ，包括了0升发动机 、电动机以及电池组 。这个系统的总最大功率为220千瓦 ，峰值扭矩达到450牛·米 。
2、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台 ，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好 ，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。
3、在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
4 、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩 ，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势 。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
5 、安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的 ，这两项功能结合起来 ，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能 。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车 。
2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感
1 、外观方面 ，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造 ，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅 ，中间采用竖状饰条进行勾勒 ，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理 ，立体感比较强 。头灯组部位的设计棱角分明 ，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的 。
2 、外观方面车头设计：2024款宝马5系采用与7系同款的发光格栅 ，搭配全新样式的天使眼大灯和镀铬装饰条 ，车头辨识度和运动感显著提升。车身线条：新车延续轿跑风格设计，从B柱到车尾的溜背造型使车身侧面更流畅 ，后备厢不再突兀 ，整体视觉效果更年轻化 。
3、全新宝马5系/i5已到店并开启盲订，预计2024年1月国内上市，i5最大续航超700km 。以下是详细信息：外观与尺寸设计风格：全新宝马5系长轴版沿用海外版设计 ，标志性扁平双肾格栅内部采用直瀑式装饰 ，外圈哑光银色镀铬点缀，视觉效果醒目。两侧环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯 ，造型精致 。
4 、豪华套装更显舒适性与豪华感；M 运动套装外观更动感 。指导价均为 50.59 万 ，最高优惠 0 万，适合注重舒适性 、豪华感和动力性能的消费者。宝马 5 系 2024 款 525Li 豪华套装和 M 运动套装：搭载低功率版 0T 发动机 ，性能相对低 ，但价格亲民。指导价均为 499 万，最高优惠 0 万 。
宝马新5系增配或降价?未来豪华车价值何在?
1、宝马新5系已实现增配降价 ，豪华车未来需在技术 、体验 、价格间找新平衡 。2026款宝马5系/i5于2月2日上市 ，进行了增配降价。全系官降7 - 9万元，起售价38万元 ，且燃油版和纯电版一致 。
2、总结：29万的宝马5系是市场内卷与行业转型的产物 ，其性价比对预算有限且注重品牌形象的消费者具有吸引力，但需权衡技术落后 、使用成本等风险 。从行业视角看，这一现象标志着豪华品牌正从“价格壁垒 ”转向“价值竞争 ” ，未来市场将更依赖技术创新与用户体验驱动。
3 、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
北京车展宝马展台实拍,新五系正式上市
1、宝马在本次北京车展发布来多款重磅车型 ，比如有宝马新 五系，M3 ，M4 ，i4，iX3等 。当然新五系已经在到了宝马4S店 ，相关信息在网络已经公布。但是本次车展也是宝马新5系正式上市的时间 。作为宝马品牌最重要车型 ，本次改款个人觉得还是非常成功 。下面我们就详细来看看这款车型吧。
2、来到宝马展台，新5系毫无悬念是人气最高的一款车型之一，身边聚集了非常多的镜头↓ 。因为新款宝马5系也正式上市了 ，售价区间依旧在469-599万元之间 。 新5系虽不及下面要说的奔驰S级那般大刀阔斧地“换脸” ，但它的“微整”，很高级。
3 、在2020北京车展宝马展台 ，有三款新车格外引人注目 ，它们是新M新 5系还有新6系GT。从价格和定位来看，M5显然和另外两款不是一个梯队 。而5系和6系GT ，要更为接近 ，比如说价格，顶配5系和低配6系GT同为50多万（仅相差3万多）；两款车级别同为中大型车 ，尺寸相当 。
宝马5系底盘为什么减配
宝马5系底盘减配主要是成本控制 、市场策略调整以及技术优化等因素所致 ，虽有部分配置降级或取消，但核心底盘结构未明显改变。成本控制与价格策略驱使1）2025款宝马5系降价10万元提升竞争力 ，油箱从68L缩至60L ，真皮座椅换成合成皮，机械鸡腿档把改为电子拨杆，部分非核心底盘相关配置也同步优化 。
宝马5系底盘减配主要在国产长轴距版本（G38）的部分车型里 ，减配涉及材质、结构和配置这三个关键方面 ，不是所有年份和配置都有减配，得结合具体车型判断 。
宝马5系底盘减配可能涉及市场适应 、设计初衷与成本考量以及实际驾驶体验反馈等多方面因素。市场适应因素如今汽车市场竞争激烈 ，普通版本宝马5系裸车价跌破30万来到20多万 。为了在价格上更具竞争力 ，以适应不断变化的市场环境，宝马可能会在底盘用料等方面做出调整 。
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