比亚迪获得新能源汽车行业议价权,秦PLUS开启“油电同价 ”新时代
比亚迪通过秦PLUS开启“油电同价”新时代，并凭借技术积累与规模效益获得新能源汽车行业议价权 。
“中视汽车 ”张少杰：特斯拉开年降价引发众多新能源品牌跟进 ，比亚迪不愁销量且增长态势好 ，无太大压力，但秦PLUS DM - i 2023冠军版车型或为变相优惠降价且效果明显 。
比亚迪虽单车利润未进前三 ，但通过“技术平权 ”理念、规模化与全产业链优势 、长期高研发投入以及市场策略调整 ，实现了企业高质量发展与消费者普惠的动态平衡，正加速布局新能源汽车普及 、技术领先和全球化市场拓展。
多数新能源品牌未能完成既定销量目标 ，与计划有较大出入 。例如 ，理想前7个月销量完成度为56%，广汽埃安为50.8%，比亚迪目标过高 ，完成度不足50% 。纯电动车销量增速远低于新能源汽车行业平均增速 ，出于冲刺年底业绩考虑，新能源品牌赶在金九银十前开启降价促销。
比亚迪秦plus销量第一
025年以比亚迪秦PLUS DM系列为代表的油电同款车型呈现销量领先、市场分层的特征 ，中国品牌占据核心地位核心车型市场表现1）2025年5月比亚迪秦PLUS DM系列销量达29 ，328辆，连续12个月蝉联A级混动轿车冠军 ，是油电同款车型中销量最高的代表 。
比亚迪秦PLUS凭借2024年1-11月累计销量402 ，521辆的成绩，提前锁定年度家轿销量冠军 ，并实现连续两年夺冠 。其市场统治力源于以下核心优势：超低油耗与长续航：经济性碾压传统燃油车DM-i插混技术：NEDC工况百公里亏电油耗仅8L ，综合续航达1245km，油耗低于多数HEV车型。
秦PLUS：以46837辆的销量成为当月销量冠军 ，且领先优势显著。作为比亚迪旗下的主力车型 ，秦PLUS凭借其插电式混合动力技术 、高性价比以及品牌影响力，持续占据市场主导地位 。其销量数据远超第二名，反映出消费者对新能源轿车的强劲需求 。吉利星愿：销量为36147辆 ，位列第二。
比亚迪秦plus新能源是电车吗及优缺点有哪些
比亚迪秦plus新能源是电车 。它有不少优点 。在节能方面表现出色 ，用电成本低，相比燃油车能节省大量开支。其动力响应敏捷 ，加速轻快 ，驾驶起来比较轻松 。车内空间布局较为合理，能满足日常使用需求 。外观设计时尚动感 ，符合当下消费者审美。而且比亚迪在新能源领域技术积累深厚 ，车辆质量相对可靠，售后服务网络也比较完善 。
续航能力秦PLUS EV：提供400-610公里三种续航版本（2023款冠军版最高达610公里） ，搭载e平台0技术 ，续航达成率更高，尤其在高速或低温环境下表现更优 。秦EV：续航为405-450公里（2025款） ，基于e平台0打造 ，适合日常通勤，但长途出行可能需更频繁充电。
秦PLUS新能源：这款车型拥有比亚迪最新的e平台0技术，动力输出平稳且高效 。其续航和节能方面表现出色 ，适合追求技术先进性和经济性的消费者 。厂商指导价为98-99万 ，价格区间广泛，可根据个人预算进行选择。海鸥：这款车型驾驶体验出色 ，悬挂系统确保了行驶的稳定性与舒适性。
比亚迪秦plus1一百马力的发动机跑高速够用吗
1 、若为传统燃油版比亚迪秦PLUS（101马力） ，高速动力可能存在一定局限性；新能源版本（混动/纯电）在高速场景下表现更优，通常能满足日常高速出行需求 。传统燃油版（101马力）高速动力分析比亚迪秦L（与秦PLUS相关车型）最大马力为101PS ，对于家用轿车属于正常范围 。
2、比亚迪秦汽车特点 驾驶室的储物空间很大 ，省油，动力充足 ，基本功能齐全 ，定速巡航也很方便，而且看起来很有档次 ，开起来也很有面子 ，自动挡的价格也比较合适。5 L的自吸发动机，一百零八马力，足够上下班接送孩子了 。刹车很灵 ，方向盘轻 ，操控起来也很灵活 。在高速上稍微重一点，安全一点。
3 、比亚迪的DM-i超级混动系统一经发布 ，就在车圈里掀起了轩然大波 ，不再执着于性能的比亚迪，这次把油耗做到了极致：其中 ，秦Plus DM-i ，号称在25%的低电量情况下，油耗可以达到百公里8L 。同时百公里加速成绩可以达到3S 。SUV车型中 ，宋Plus DM-i 油耗能达到百公里4L ，中型SUV唐DM-i，油耗可达5L。
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