欧洲“五菱宏光 ”换代,全新大众开迪还会重返国内吗?
全新开迪由于主打欧洲市场，并且由于大众此前在柴油车排放问题上教训深刻 ，因此开迪此次搭载的新型四缸6TDI 、0TDI两款涡轮增压柴油发动机 ，符合2021年的欧6排放标准，尤其是氮氧化物（NOx）排放水平显著降低 ，使开迪的柴油发动机成为目前世界上最清洁的柴油发动机之一。
另一方面方方正正的MPV轮廓则契合欧洲消费者较高大的身材 ，也比同尺寸的轿车更能装东西，宜家宜商 ，所以Caddy在欧洲市场的销量非常高 ，是大众商旅序列车型的No.1，比MPV Transporter即迈特威销量更高，三代车型共计超过200万辆 ，是欧洲市场上更高级一些的“五菱宏光” 。
不过换个角度想下 ，恰恰是性价比也可能是限制开迪在华销量的原因之一，毕竟自身定位于商客两用的 ，这种车型的消费者往往不太注重舒适度 ，更追求实用，这也是五菱宏光难遇对手的原因之一 。如果想要开迪能火起来 ，疆哥有个大胆的想法——将开迪下放到捷达旗下生产 ，并将价格下放到10万左右。
在德国本土，大众开迪是2004年上市的 ，基于高尔夫的平台打造 。严格来讲 ，开迪不是一辆真正意义上的MPV车型 。按照大众官方的叫法，这是一款紧凑级的VAN。通俗的讲 ，就是箱型客货两用车 ，主要还是用来拉货，定位和国内的五菱宏光差不多 。2005年4月，大众开迪正式引入国内生产和销售 。
五菱宏光这种非常实用的MPV车型不仅是在国内市场很受欢迎 ，海外也有很多这种车型 ，比如大众开迪 、雷诺Kangoo、菲亚特多宝等车型，都是定位类似于五菱宏光。而在国内属于中高端的MPV车型奔驰V级在海外其实也是类似于五菱宏光的定位 ，能够兼顾拉人拉货。
大众开迪车型(2022年大众开迪CaddyCargo货运面包车的诞生)
从那以后 ，它一直在生产，经过连续五代 ，让我们来到了全新的2022 大众 Caddy Cargo 。大众汽车为澳大利亚带来了一系列不错的 Cargo Caddy ，有两种轴距长度，分别为 SWB 和 Maxi ，配备 5 升四缸涡轮汽油发动机 （220TSI） 或 0 升四缸涡轮柴油发动机 ，后者有两种调谐状态（280TDI 和更强大的 320TDI） 。
前阵子，大众官方正式发布了第五代开迪（Caddy） ，定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造 ，与八代高尔夫是同个平台的产物。另外根据不同需求，新车还将提供货运版Cargo 、长轴距货运版Maxi Cargo 、乘用版版Life MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型 。
据外媒报道， 几个月来 ，大众一直在预告全新的五代开迪（Caddy） ，日前，大众在杜塞尔多夫发布了这款小货车 。 无论是用作露营车、货物搬运车还是客货两用车 ，这款全新的Caddy都给大众车迷们带来了更大的空间 、更多的风格展示以及足够的数字技术 ，这让人觉得它是某种带轮子的“智能手机 ”。
大众开迪是一款VAN车型，海外名称为大众Caddy 。开迪是大众旗下的一款高性能车型 ，大众开迪起初车型已在2004年在海外市场正式上市 ，后于第二年在国内上市 。大众开迪将基于大众高尔夫技术平台pq35打造，运动气息十分浓郁。
大众开迪参数配置如下：开迪（caddy）是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车 ，可以称做紧凑型多功能车cMpv（compactmultipurposevehicle） ，介于轿车和mpv之间 。
020日内瓦车展很快就要开幕了，全球各大车企也是争相发布新车 。就在近日 ，大众发布了全新一代Caddy开迪 ，这款车采用了MQB平台打造，同时运用了大众家族的最新设计语言，设计感和前卫感都很有看点。
17年后,大众终于舍得推出全新一代开迪了,不过变化是真大
全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构 尽管开迪已经退出我国市场15年了 ，但它只能称作“上一代 ”车型 。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来 ，期间仅仅是进行了一些小改款，至今仍未换代 。直到最近 ，才有消息称开迪将推出它的第四代（也有人称第五代）全新车型。
这不 ，对新车的发布进度可是一点没落下！近日，大众轻型商用车官方正式发布全新一代开迪Caddy的新车图片及相关参数 ，预计年底先投放欧洲市场 ，后续考虑入华销售。本次新开迪的发布距离上一代已经过去了整整17年！别说是普通大众，就是汽车行业的前辈们都快忘了大众还有这么一款车型 。
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中级车（Passat家族）Passat（迈腾/帕萨特）级别：中型车 特点：迈腾：一汽大众生产 ，始终为德国原版Passat ，技术先进，定位“亲儿子” 。帕萨特：上汽大众生产 ，仅第五代为德国原版 ，后续车型为衍生兄弟车型（美国市场称NMS），技术略逊于迈腾，定位“私生子 ”。
奥迪 奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌 ，公司总部设在德国的英戈尔施塔特 ，奥迪（Audi）也是大众汽车旗下的子品牌 。斯柯达 斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，曾经是捷克的总统级座驾 。1991年 ，斯柯达以Automobile股份有限公司的身份成为大众集团旗下一员。
扭矩越大则表示发动机的动力越强大 ，也就表明了车辆的等级越高 。由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚 ，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级“ ，间隔差值为 50 牛米 。每个“扭矩等级 ”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。
C级车 ，大众的C级车是靠奥迪实现的即奥迪A6 D级车 ，大众 MPV，大众途安 SUV ，大众 D级车是最高级的 ，依次向AA级下降 每一级车的划分标准是由其制造的平台（流水线）决定的，每一级有不同的平台，如D级车是在D级平台上诞生的 。
等了17年,大众开迪终于换代了,再次入华命运能否逆转呢?
1 、开迪的失败对于心高气傲的大众来说自然是无法接受的 ，也成为了大众品牌发展史上的一次败笔 。趁着此次第五代开迪的发布 ，疆哥觉得大众很可能顺势将其引进国内市场。因为从开迪自身或者是市场环境出发，都比05年更有可能性 。
2、时隔17年没换代的大众Caddy近日在海外发布了全新垂直换代车型 ，由此 ，Caddy成为最晚切换至MQB平台的大众车型之一 。对于这个消息我个人是非常兴奋的，作为一个大众品牌拥趸 ，当国内的大众车型在设计风格上越来越趋同、越来越“无趣” ，或许只有更新鲜 、更具特色的车型才能激发我的欲望。
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我是巨优惠的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众开迪2020年国产价格(大众开迪价格表)》能对你有所帮助！
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本文概览：欧洲“五菱宏光”换代,全新大众开迪还会重返国内吗? 全新开迪由于主打欧洲市场，并且由于大众此前在柴油车排放问题上教训深刻，因此开迪此次搭载的新型四缸6TDI、0TDI两款涡轮增...