如今国产大神车型很多,却依然有人说国产车很烂!这是什么心态?
1 、有人说国产车很烂 ，各种小毛病 ，各种异响，我不知道他们是真的开过 ，还是人云亦云 ，反正我的博越目前为止只出过一次问题，就是右前窗控制器坏了 ，4s店给免费换了总成 。再次 ，这车真特喵结实，内饰做的也舒心，简约不失时尚 ，适合男女老少 。
2 、最大的原因是因为国产车企相比进口品牌都是处于一个初级阶段 ，各种意义上缺乏技术积累，没有一个成熟完善的开发体系和流程。其次就是国产车企没能掌握汽车开发中的关键技术 。正因为大家对待国产车的态度不如合资车 ，所以愿意接受的人总是不多 。
3、外观：长安在外观方面的自主设计没有丝毫模仿的痕迹 ，时尚大气，深的年轻人的喜欢 ，外观也是悦翔V7的一大卖点之一。长安成功的外观设计也得益于这些年长安在国外设立的研发中心 。外观也是悦翔V7最为吸引人的一个方面 。
4 、第一款就是荣威RX5Max ，这款车是荣威RX5的升级版，各方面都有提升 ，特别是安全性 ，所以很多人对于这款车的成绩充满期待，其实荣威这几年国内发展虽然不错 ，但营销的手段不太好 ，上次还自导自演了198元买车的事情，业界的口碑已经很烂了。
五菱之光6388耐不耐用?
耐用。这个车经典实用，价格很便宜 ，做点小生意拉点东西的不二选择啊 ，我很喜欢这款车，就是一直找不到合适的二手的 ，新车买起还是没有二手车划算 。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准 、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市 。
五菱之光6388是一款耐用性较强的车型 ，其品牌历史可以追溯到1985年，体现了企业“艰苦创业 ，自强不息 ”的精神 ，如今已成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。五菱汽车以其卓越的品质和广泛的市场认可度，荣获了“中国驰名商标 ”的称号 。
五菱之光6388经久耐用 。诞生于1985年的五菱汽车品牌 ，是“拼搏、自强”精神的体现 ，已成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。五菱的文字和图形商标分别获得“中国驰名商标 ” 。以下是五菱汽车的介绍：技术介绍：上汽通用五菱拥有国家级技术中心和中华人民共和国人事部批准的“企业博士后研究中心 ” 。
高性价买菜车,搭载国六自然发动机,百公里油耗6.3L
1 、动力方面搭载的是一款代号为LSI的2L国六自然吸气发动机，最大输出功率56kW（76马力） ，峰值扭矩为108N.m ，与之匹配的是5挡手动变速箱。工信部油耗仅为3L 。
2 、动力方面，全系搭载6L自然吸气发动机，最大马力128PS ，峰值扭矩161牛米 ，满足国六排放标准，传动系统方面匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱 ，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般 ，在坑洼路段行驶时会有明显颠簸 ，综合油耗百公里3L 。
3、动力上，2020款宝骏310W搭载5L自然吸气发动机 ，最大功率为77kW ，最大马力105Ps，最大扭矩135N·m ，传动方面匹配5挡机械式自动变速箱。满足国六排放标准 。工信部百公里油耗3L 。2020款宝骏310W最高车速165Km/h。驱动方式为前置前驱。
4、匹配E-CVT无级变速箱 ，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松，混动版车型也配有i-VTEC发动机技术 ，在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升 ，实测百公里油耗为3L，这个数值还是很可观的 。
5 、日常行车时不会有太大颠簸 ，综合油耗百公里3L较为优秀 。
6 、长安逸动xt最高车速是188km/h ，14年逸动xt搭载的是BlueCore6LGDI自然吸气发动机，最大功率94kW ，峰值扭矩168Nm ，传动系统匹配5MT或爱信第三代6AT变速箱，最高车速188km/h ，综合百公里油耗为1-3L ，达到最新的国六排放标准。因此14长安逸动xt最高车速是188km/h 。
五菱之光蒸发箱体积小对高低压有影响吗
五菱之光蒸发箱体积小，对高低压有影响 。根据查询汽车之家论坛官网得知 ，五菱之光蒸发箱体积小 ，低压压力比标准值略大，30度气温，怠速低压30-60 ，高压150-200就算正常的。蒸发箱是一个热交换器 ，蒸发箱的工作原理是利用蒸发方式，将溶液加热后 ，使其中部分溶剂汽化并被移除从而提高溶液浓度 。
五菱之光6388和6389车型的空调系统通常不通用 ，主要差异在于以下方面：蒸发箱总成6388采用早期平行流冷凝器结构，蒸发箱管路接口为φ16mm；6389升级为层叠式冷凝器 ，蒸发箱管路改为φ19mm快插接口 ，两者无法直接互换 。
加装空调后，五菱之光的动力性能可能会受到一定影响。尽管在平坦的路面上行驶可能不会遇到太大问题 ，但在山区或需要较强动力的情境下 ，可能会感到车辆动力不足 。这是因为汽车空调系统的运行需要消耗一定的发动机功率，从而减少了可用于车辆行驶的动力 。
五菱之光加装空调是可行的 ，需详询4S店以了解具体细节。加装空调后 ，平路行驶基本不影响，但在上坡时可能较为吃力 。空调制冷系统由压缩机、膨胀阀 、冷凝器 、蒸发器和鼓风机等组成，各部件通过高压橡胶管和钢管密封连接 。
微面界的鼻祖,五菱之光的亲爹!现在看依旧丝毫不落伍!
1、微面界的鼻祖 ，五菱之光的亲爹！现在看依旧丝毫不落伍！说起微型面包车型 ，要问国内哪一款最出名，那肯定是曾经登上福布斯杂志的五菱之光了。毕竟当年这款车型可是没被誉为了“世界上最重要的一款车”！其实 ，很多人不知道的是 ，这款车的前身，就是根据三菱微面设计研发而来的。
五菱之光怎样开省油论坛
1 、不要大脚踩 ，循序加速起步最省油 省油和激烈开车 、追求速度感有时是矛盾的 ，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步 ，耗油量会增加2到3倍 。其实重踩油门和逐渐加速 ，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒 ，要省油就不要抢那十多秒的快感 。
2、起步时 ，先给车子预热一段时间 天气特别冷的时候，预热是可以省油。我的经验是可以直接起步，车子慢慢开一两分钟 ，等温度上去了 ，再加速 。不过预热时间不能长，不然反而耗油 。 等红灯时 ，熄火再启动比一直让发动机怠速运转省油 关键在于等待时间长短。如果在1分钟以上 ，熄火再启动比较省油 。
3 、空车别装货，将空调拆掉 ，后座拆掉 ，副驾驶拆掉，然后将顶棚拆除 。买两匹马 ，安一套马鞍 ，弄套嚼头与五菱之光相连接。开车口令是：驾~~~，停车口令是：吁~~~此种开法最省油了 。言归正传：在相同负载的环境下下 ，省油的诀窍只有一条 ，把油门当鸡蛋踩，而且别踩碎了，保证你省油 。
4 、档起步没错。除非下坡 ，直接挂2档踩着离合器让车溜下去 ，等速度上来以后结合离合器2档 。甚至3档也行 。还有起步要想达到最佳省油，必须靠怠速起步 ，等离合器完全结合以后才能加速。但是这样毁车啊 ，毁变速箱，毁发动机连杆 ，有熄火的风险。起步最好先踩油门提高发动机转速 ，然后再抬离合走人 。 。
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本文概览：如今国产大神车型很多,却依然有人说国产车很烂!这是什么心态? 1、有人说国产车很烂，各种小毛病，各种异响，我不知道他们是真的开过，还是人云亦云，反正我的博越目前为止只出过一次问...