停产轿车强推三缸,骚操作一大堆的日产还怎么薅羊毛?
1 、销量下滑，技术更新不足销量表现：日产上半年销量上升但同比销量大降 ，轩逸销量下滑且占比下降 ，东风日产成为日系“铁三角”中最不牢靠的品牌。技术困境：东风日产技术更新严重不足，虽将VC-Turbo技术下放到天籁身上 ，但未作为主推 ，且不强推优秀的6T发动机，一直依赖6L 、0L、5L发动机 。
绿色出行,浅谈轩逸·纯电的6000公里用车感受
在买车之前 ，我在网上也有查过 ，网上的声音也千奇百怪，但是很多人都是没有用过轩逸纯电的 。这样来说，我就觉得他们就没有发言权了 ，要做评价的话 ，你得实践过才有资格说吧。在日常用车这方面，轩逸纯电的驾驶性能 ，相信很多朋友在试驾过轩逸纯电的时候都有感触 。
听了朋友说的话 ，我觉得还是蛮有道理的，国家支持新能源事业的发展 ，提倡绿色出行 ，从长远来看，毕竟往后的用车费用也是要考虑在内的 ，所以在汽车之家官网上浏览各大车型论坛的时候 ，有特别留意了新能源车，选择很多车型 ，才选择了纯电轩逸 。选择了一个充满活力的颜色 ，真的是特别靓丽。
值得注意的是，新轩逸纯电在对能耗控制上的精细处理，显示了其对绿色出行理念的实践 。尽管在压缩机启动时能耗有所上升 ，但整体性能和效率平衡得当 ，依然展现出良好的经济性和环保性 。
纯电动，刚好与这郁郁葱葱融合在一起 ，绿色出行 午后的乡村很安静 ，气温稍微有点高，估计这会大家都在家里休息吧 ，还没到出门干活的时候。
来电两周年,谈一谈我的轩逸·纯电用车感受
真皮多功能方向盘 ，握感比较称手细腻，指向很精准 ，没有虚位。方向盘左边行车电脑控制和多媒体控制 ，右边语音通话，都很方便实用 。轩逸纯电续航里程是338公里 ，经过本人两年的使用经历 ，这个续航没有虚标，都是实打实的，一般我都能开到300+KM ，充一次电开一个星期上下班完全没有问题 。
轩逸纯电高底盘即时感。还有一个就是轩逸纯电内部空间很大 ，性价比很高，后排座位由于动力电池的缘故会比较高 ，但是还可以接受 ，不会很压抑 。
动力形式改变带来的优势：汽车动力形式逐渐改变，电动车成为趋势 。轩逸·纯电作为电动车 ，符合这一发展趋势 ，具有环保 、节能等优点。对于注重环保和可持续发展的家庭主妇来说，选择轩逸·纯电不仅是一种出行方式的改变 ，更是一种生活态度的体现 ，老车主可能因其在环保方面的表现而认可这款车 。
轩逸纯电在安全防撞和电池管理技术方面处于领先地位 。车辆采用了多项先进技术，确保在碰撞等意外情况下能够最大程度地保护电池组的安全。同时 ，电池管理系统也能够实时监测电池状态 ，预防潜在的安全隐患 。续航里程稍显不足 虽然轩逸纯电在技术方面表现出色，但在续航里程方面却稍显不足 。
我们来说说日产轩逸·纯电的整体评分。整体车辆70%的人给了满分 。属于正常水平 从空间 、外观、内饰 、动力 、操控、舒适分项来看如下：看下来很多朋友觉得舒适方面满意度最高，而内饰方面则相比其他各项为最差 。
东风 、吉利、比亚迪等被工信部点名,被点名的原因是什么?
而这次被工信部点名的原因 ，主要还是备胎标识不符合 GB 7258-2017第4条要求 ，关于比亚迪这款车的问题，好像也不是很严重。
具体问题：部分车型存在未按规定配备安全提示装置或标识不清的情况。新能源专用车：涉及6家企业的6个车型 ，问题集中在动力电池 、信号 、提示音等方面 。
北欧某国点了比亚迪、长城汽车和吉利汽车这三家中国车企的名 ，这事起因是2025年9月北欧监管机构对进口中国新能源汽车进行质量调查，详情如下：事件背景与点名缘由1）调查时间和主体：2025年9月北欧某国监管机构开展进口车质量排查 ，着重针对新能源车型的安全与合规情况 。
约谈原因总结。本次发布的问题都集中在生产一致性违规 。简单来说就是蓄电池的容量 、放电保护值 、行李箱容积等不符合国标 ，以及百公里放电量与备案参数不一致等问题 。比如吉利帝豪电动车被抽检出行李箱容积不符合要求，东风日产轩逸存在过放电保护值低于企业技术参数值等问题。此次事件的意义深远 。
约定响应时间过长：一些车企在合同中约定的响应时间过长 ，难以满足消费者在紧急情况下的实际需要 ，如车辆故障维修等 。链接第三方增值服务却无保障：部分车企在合同中链接了第三方增值服务，但并未提供任何保障措施 ，导致消费者在使用这些服务时面临风险。
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评论列表（4条）
我是巨优惠的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《轩逸纯电为什么停产(轩逸纯电为什么买的人少)》能对你有所帮助！
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本文概览：停产轿车强推三缸,骚操作一大堆的日产还怎么薅羊毛? 1、销量下滑，技术更新不足销量表现：日产上半年销量上升但同比销量大降，轩逸销量下滑且占比下降，东风日产成为日系“铁三角”中最...