又是颗粒捕捉器惹的祸?上汽大众途观L也难逃此劫
上汽大众途观L确实出现了颗粒捕捉器堵塞问题 ，且情况较为严重 。具体表现和原因如下：问题表现频繁堵塞：一位江苏的王先生购买的2021款上汽大众途观L330越享版 ，新车使用一个月就出现颗粒捕捉器堵塞问题，5000多公里已经堵塞4次 。影响车辆性能：堵塞后自动启停失效 ，油耗大幅升高 ，达到20L每公里。
雾霾与沙尘相遇对室内空气质量的影响室外污染渗透：雾霾和沙尘天气时，室外空气中的颗粒物（如PMPM10）浓度显著升高 。这些颗粒物可能通过门窗缝隙 、通风系统等途径进入室内，导致室内空气质量下降 。室内污染累积：在雾霾与沙尘天气下 ，人们往往减少开窗通风次数 ，导致室内空气流通不畅。
本田和大众哪个质量好
1 、本田和大众在质量表现上各有优劣，整体处于同一竞争梯队 ，具体差异需结合车型定位、市场反馈等多维度分析。
2 、综合质量对比来看 ，丰田 、本田、日产在可靠性方面比大众更具优势 。日产在2025年表现出色，丰田长期耐用性佳 ，本田动力技术领先 ，大众工程质量不错但耐用性稍差 。
3、操控性：本田车型在操控性上表现较好，比如思域和雅阁 ，驾驶感受更偏向运动化。可靠性：本田的可靠性也很高 ，但在某些年份的车型中，出现过变速箱或电子系统的小问题 ，不过整体表现依然优秀 。
4 、大众和本田各有长处 ，买车得依需求来定：本田在经济性和可靠性方面表现出色，大众则在驾驶质感和技术体验上更胜一筹核心优势比拼1）本田的优势在于经济耐用 。
5 、大众5T和本田5T发动机各有优势，不能简单地评判哪个绝对更强 ，它们在不同方面有着不同的表现。技术特点 大众5T发动机：采用了涡轮增压技术 ，通过优化涡轮增压器的设计和控制系统，提高了进气效率 ，从而提升了动力输出 。
上海大众POLO是什么意思
1、上海大众POLO是上海大众汽车公司推出的一款经济型小型车车型 。以下是关于上海大众POLO的详细解释：名称由来 英文含义：POLO的英文原意为“马球 ” ，但在汽车领域，它作为车型名称被广为人知。音译与官方命名：POLO的音译为“波罗 ” ，这也是官方曾经承认的名字 。
2 、上海大众Polo是一款由上汽大众（原上海大众）生产的小型两厢轿车 ，属于大众汽车集团的Polo系列全球车型的中国本土化版本 。以下为详细介绍：车型背景历史沿革 大众Polo诞生于1975年，是大众旗下经典的小型车 ，全球累计销量超千万辆。
3 、上海大众POLO是上海汽车集团与德国大众合作的产物 ，代表了两家汽车巨头的共同智慧和努力 。它不仅展示了中德两国在汽车制造业的合作成果，也体现了对中国消费者需求的深刻理解 。丰富的车型选择：上海大众POLO系列包括了POLO普通版、POLO GTI和CROSS POLO等多种车型 ，满足了不同消费者的多样化需求。
4 、上海大众是汽车公司品牌：是中国上汽和德国大众两家汽车公司成立的合资公司\x0d\x0a\x0d\x0aPOLO是车型：是合资公司推出的波罗汽车 ，目前有POLO普通版 、POLOGTI、CROSSPOLO等等。
大众自吸发动机运动粘度多少正好贴吧
1 、大众自吸发动机建议选择100℃运动粘度≥12的机油，粘度等级以30或40为主，具体需结合车型 、年份及认证标准综合判断 。以下为详细分析： 100℃运动粘度的核心要求大众自吸发动机（尤其是6L排量）对机油的100℃运动粘度有明确要求：通常需不低于12 。
2、原厂推荐机油官方手册明确建议使用5W-40半合成机油。此类机油在低温流动性（5W表示可在-30℃环境下正常启动）和高温粘度（40表示100℃时运动粘度为15-13mm/s）之间取得平衡 ，适合大多数自然吸气发动机的日常使用 ，尤其适合温差较大的地区或季节交替时使用 。
3 、对于09款大众朗逸0自吸发动机而言，5W-40粘度的机油能够很好地适应其工作需求 ，无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季 ，都能为发动机提供稳定可靠的润滑保障 。认证标准方面，VW50200/50500认证标准是大众汽车对其发动机机油的特定要求。
4 、大众自吸车型更换40机油后出现噪音大、油门无力的主要原因是机油粘度与发动机需求不匹配 ，或机油质量存在问题 。具体分析如下： 机油粘度过高导致运行阻力增加发动机设计时对机油粘度有明确要求 ，通常以原厂推荐值为准 。
5、粘度推荐选5W-40，-30℃以上环境能用；要是所在地区冬季气温低于-30℃ ，可临时用5W-30（不过要注意大众部分老款发动机对30粘度高温剪切值的要求 ，建议优先选5W-40）。
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