标致206经过改装,能跑到200吗?
1 、标致206能跑长途。标致206是东风标致在2006年1月推出的国产一款轿车，车身短小 ，6升自吸TU5JP4发动机 ，106马力高转调教，改装潜力很大 。
2 、标致206 6MT 车身轻巧 ，所以6自吸发动机已经很足够了 。虽然排量不大 ，但是在当年可以轻松跑进“10秒俱乐部 ”。转向精准而直接，弯道中车尾的表现相当活跃 ，极具乐趣 。配件便宜 ，后期维修/改装的成本很低 。在很多交易平台，5万元以内就可以得到车况很好的车辆了。
3、加上出色的底盘设计，在绕桩时能保持良好的车身姿态 ，极限状态出现的较晚 ，能保证高速绕过桩筒，可控性很高 。这时 ，转向系统也发挥了重要作用 。方向盘指向准确 ，动作迅速，真正做到了车随手动。那是关于 标致206 6AT性能的一些信息 ，有不同意见的童鞋可以分享一下。
4 、标致206改后碟刹是管用的 ，且能带来多方面的性能提升 。刹车性能显著改善标致206原厂后刹车为鼓式刹车，存在散热效率低 、制动力衰减快等缺点 。改装后碟刹后 ，刹车盘直接暴露在空气中 ，散热能力大幅提升，可有效减少连续刹车时的热衰减现象。
5、我的标致206赛车现已完成大改 ，外观并无明显变化 ，仅前杠上的雾灯位置已改为通风口，搭配AP7600刹车系统和EBC黄皮刹车皮，确保了高效散热 。选用雅泛迪N719轮毂 ，重量仅为8公斤 ，加上华达锻造螺丝，提供稳定支撑 。轮胎采用横滨AD08R ，价格经济 ，性能优秀，适用于赛道激烈驾驶。悬挂维持原样 ，确保稳定性 。
标致206cc油耗大不大
1 、东风标致206cc油耗还不错 ，百公里9-5L左右 。具体油耗还是要看个人驾驶习惯：1。206cc的特点是可以打开车顶，随时从硬顶轿跑变成敞篷面包车；这套由五组液压泵控制的电控系统 ，只需半分钟就能把车顶移动到后行李厢；更具体地说 ，它不需要像其他敞篷车那样完全停下来 。只要车速不超过10km\/h，还是可以打开车顶的；标致206CC融合了房车和敞篷的特点 。
2 、这款车油耗不大 ，高速110 ，省道60-70。这样算下来百公里油耗17升 。相当于每公里0.33元 。油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。
3、06有0的 ，206CC就是 。标致公司为206CC提供了两种发动机：豪华款装0升EW10J4型机 ，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min ，这对车长仅8米、车重1152公斤的小车来说 ，动力足够充沛了，其0-100km/h加速时间3秒 ，最高车速204km/h ，综合油耗0升 。
不谈拉力血统和改装潜力,标致206是怎样一款小车?
1 、06的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大） ，刚上车的时候 ，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容 ，不太容易熄火 ，对新手还是友好的。
2 、是25万 。标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车 。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统 ，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是 ，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时 ，启开车顶的操作仍然可以进行 。
3、06悬挂调教得较硬朗 ，这样大大提高了操控性，但是在舒适方面也有所兼顾 ，舒适度也行 。采用东风雪铁龙一台6L发动机 ，16气门表现更优秀。爱丽舍和标致3076也是采用同一款发动机 。该发动机是典型的经济耐用型发动机，油耗表现非常好 。
4 、标致206是法国标致公司的王牌车型 ，具有纯正的欧洲血统 ，在欧洲市场上被誉为“小型车之王 ”，与宝马MINI 、大众甲壳虫等 ，成为经典品质与时尚魅力结合的小车。标致206全世界年销量为60万辆 。在欧洲 ，标致206是最受年轻人欢迎的时尚车型 。
标志206的改装问题
1、先说操控吧。206的操控应该在同等级别里算不错的了。这个也要改装的话，没有什么大改头 。只能做做底盘装甲，别的改了也每用 。一个车的操控是底盘。发动机 。轴的配合 。已经调教的差不多了。我们再改也没什么大用处！还有就是动力与油耗 。天下可没那么多好事啊 。又有动力又省油。
2 、车的初级整备完成了 ，更感谢前任大出血 ，改的动力套件，改装如下 ，6T涡轮套件 ，腹内强化，锻造活塞连杆 。快排档杆 前轮塞纳283刹车 ，进排气 ，5000转大哥特调程序 。把车改成自己喜欢的样子，过程很值得享受。
3 、我的标致206赛车现已完成大改 ，外观并无明显变化 ，仅前杠上的雾灯位置已改为通风口，搭配AP7600刹车系统和EBC黄皮刹车皮 ，确保了高效散热 。选用雅泛迪N719轮毂 ，重量仅为8公斤，加上华达锻造螺丝，提供稳定支撑 。轮胎采用横滨AD08R ，价格经济 ，性能优秀，适用于赛道激烈驾驶。悬挂维持原样 ，确保稳定性。
4、换4条轮胎 ，3000-3500；如果不换刹车卡钳，就把轮毂换个样子 ，或者喷下漆 ，换高级别的刹车片 。500 换刹车喉管和刹车油 。 换桶座椅和方向盘。3000不止，一个正品座椅就上万了 。上高仿的吧 换个短弹簧 ，车身降低 。1500.4的排量进排气也没法换了 ，可以换个进气风格，增加一点点动力。
5 、06的离合器结合点比较高（可能是个例 ，损耗程度不同可能差异较大） ，刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容 ，不太容易熄火 ，对新手还是友好的 。
6 、引用原文：即使206国产化后改装件和国外接轨不上，在改造206过程中 ，我们遇到了种种困难 ，在大家共同努力下，许多问题都得到解决 。现在206的第一阶段的改善虽不错 ，但还处于实验的初级阶段 ，动力缺乏，未必能胜任赛道送水的艰巨任务。
心心念念的小狮子标致206,机缘巧合入坑,初整
1、小狮子已经提车有一段时间了 ，对它的整备也提上了日程 ，其实整备方向很明确，就是用于日常通勤 ，一切以适用为主 ，不下赛道，不用轻量化车身，也过了炸街的年纪 ，顶多偶尔跑跑山 ，遇到个超跑GK5 高六 老思域 翼神 啥的全油门扮猪吃老虎下，估计其他车也干不过[憨笑][憨笑] ，对 ，大叔，有时候就是这么恶趣味 。
国内已不鲜见的标致206cc小跑儿
1 、法国标致206cc的量产车型首次亮相于2000年的法国巴黎车展 ，其名字中的CC来自Coupe Cabriolet缩写 ，表示206cc是一辆轿跑和敞篷并存的车型 。
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