最不保值的二手车排行(2023年十大最不保值的车排行榜)
023年十大最不保值的二手车排行榜如下：凯迪拉克：降价力度大：新车降价频繁且幅度大 ，影响二手车价格。小问题多：车辆故障率相对较高 ，降低了保值率 。菲亚特：品牌小众：车型停产多，品牌逐渐边缘化 。变速箱问题：变速箱故障频发，影响车辆可靠性。标致：设计奇葩：部分设计不符合国内消费者审美。
最不保值的4款车分别为雪佛兰科帕奇 、现代途胜 、标致300起亚智跑 ，以下是具体介绍：雪佛兰科帕奇指导价：199 - 99万 5年保值率：39 不保值原因：作为最便宜的七座合资SUV之一 ，科帕奇在动力、空间、外观和质量方面均无突出优势 。
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒 ，凯迪拉克 。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值 ，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的 。
最不保值的7款紧凑级SUV（以5年保值率为评判标准）及损失情况如下：起亚智跑 5年保值率：37 损失金额：6-98万元 曾因高性价比热销 ，但近年因紧凑级SUV市场竞争激烈 ，被迫大幅降价（最高降5-6万元），直接导致二手车残值率暴跌 。
在二手车市场中 ，有些车型虽然保值率不高 ，但由于其高性价比和出色的性能，依然非常值得购买。以下是几款最不保值却最值得买的二手车推荐：凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车 。当年新车价格高达三十万以上 ，但如今在二手车市场中 ，价格已经大幅下跌 。
NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高 ，但是质量表现上却很一般 ，而且就算是二手车的价格也不便宜。
2023二手车暴跌原因是什么
首先，经济因素是导致二手车市场低迷的重要原因之一 。
整体市场背景2023年二季度 ，汽车市场受多重因素影响呈现低迷态势：国六b标准实施加剧消费者观望情绪 ，新车降价潮导致二手车价格体系崩塌，上海车展新车型集中发布进一步分流需求 。在此背景下 ，二手车保值率整体进入下行通道 ，新能源板块受冲击尤为严重。
亏损原因：多重压力叠加，行业生态恶化新车降价冲击二手车估值新能源车崛起导致燃油车市场萎缩 ，车企通过降价促销清库存（如部分畅销燃油车停产前折扣幅度加大） ，直接拉低二手车残值 。
根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准 ”，简称“国6B ”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间 ，执行的是“国6A”的排放标准 ，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外 。
这使得多数北京周边省市的很多二手豪华车无法流通至北京市场 ，导致车龄残值下滑。例如2022年在河北石家庄购买的奥迪A4L ，原本残值能在24万元，但从2023年到2024年 ，尽管只过了元旦 ，残值就蒸发了1万元。
还考虑买燃油车吗?它5月销量又降23%
是否考虑购买燃油车需结合个人需求与市场趋势综合判断，但当前燃油车市场正面临销量下滑 、价格崩盘 、库存高企、二手车贬值等多重挑战 ，未来市场份额预计将进一步萎缩 ，购买决策需更加谨慎 。
长城汽车2024年5月销量同比下滑51%，全年目标完成率仅29% ，主要受主力品牌哈弗下滑及市场竞争加剧影响 ，但坦克品牌增长显著，新能源与海外市场成潜在突破口 。整体销量表现：逆势下滑 ，目标承压5月销量数据：长城汽车5月销量15万辆 ，同比下滑51%，环比跌破10万辆（此前稳定在10万辆左右）。
合资品牌市场份额下滑的核心原因新能源转型滞后：2024年5月，主流合资车企的新能源汽车渗透率仅为8% ，主力销售车型仍为燃油车 。同期自主品牌新能源渗透率达58% ，豪华车型新能源渗透率也达37% 。国内燃油车零售销量下降23%，而新能源车型批发销量增长31% ，市场趋势明显向新能源倾斜。
贷款难 、价格战,泰国二手车市场遭遇多重挑战!
1、泰国二手车市场正遭遇销售低迷 、企业退出等多重挑战 ，主要原因涉及贷款难 、家庭债务高企、经济复苏乏力 、价格战冲击等多方面因素，具体分析如下：贷款难：金融机构收紧汽车贷款 ，导致供需失衡家庭债务高企：泰国整体家庭债务占GDP比例虽有所下降 ，但仍处于高位，金融机构为防范不良贷款风险 ，对汽车贷款审批更为谨慎 。
2 、困境：二手车金融市场面临多重挑战经销商资源覆盖难：二手车交易市场高度分散 ，全国有10万家二手车经销商，且交易集中在非一线城市 。如何覆盖这些海量、分散的经销商 ，成为二手车金融公司面临的首要问题。线下交易市场成本低 、效率高 ，而电商平台获客成本较高，效率较低 。
3 、025年上半年中国二手车行业超七成商家亏损，回收二手车行业整体面临较大亏本风险 ，具体表现为量升价降、库存压力大、获客成本高企等多重困境 。
4 、价格战为何难监管？厂家“迂回策略”成关键业内人士分析 ，价格战监管难的核心在于厂家通过经销商间接降价，规避直接干预。例如：某车企经销商以10万元进价购车 ，厂家要求其以6万元销售 ，并补贴4万元差价 。此模式下，厂家未直接参与价格战 ，且无需约束经销商行为（否则可能涉嫌价格垄断） 。
速锐二手车为何被骂
1 、速锐二手车被骂的主要原因包括车型缺陷、市场供需失衡与贬值 、新车价格竞争三方面。车型缺陷引发用户不满速锐二手车被诟病的核心问题在于车辆本身存在多处设计或制造缺陷。
2 、性价比高 ，行驶时车内噪音低，发动机动力输出线性度好 ，整体驾驶舒适性高；比亚迪的速锐手动挡 。这车动力表现还是可以的 。这款车功耗满足家用需求 ，操控配置齐全。
3、价格影响关键因素1）车况方面，没有重大事故且发动机和变速箱正常的车辆价格较高 ，事故车或泡水车价格会大幅降低 。2）行驶里程上 ，通常每年行驶约2万公里，10年车龄里程一般在20万公里内，里程越少价格越高 。3）配置有差异 ，高配车型比如带天窗 、多功能方向盘的 ，比低配车型贵3000到5000元。
4 、买2014年比亚迪速锐二手车时应注意看车牌是否干净，是不是经常跑长途 。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾 。出厂铭牌出厂铭牌上有车辆的多项信息 ，而且铭牌都是被安装在不易撞到的地方 ，要是铭牌有什么损坏的话，则说明这车出过大事故。
5、013年的速锐二手车是否值得购买 ，取决于多个因素：车辆状况：发动机 、刹车 、悬挂系统：这些关键部件需要处于良好状态 ，以确保车辆的安全性和可靠性 。车身和内饰：检查车身是否有锈蚀、刮痕或其他损坏，内饰是否整洁 、完好 。维修记录：了解车辆是否有重大维修记录 ，这有助于评估车辆的整体状况和潜在问题。
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