全新一代马自达6要来了!轴距超越凯美瑞/后驱+直列六缸发动机
日前，有海外媒体透露 ，全新一代马自达6计划于2022年3月在日本本土市场率先推出 。作为全新换代车型 ，马自达6基于全新FR后驱平台打造而来，采用了全新的外观设计 ，看起来更加激进和运动 。动力方面 ，新车则会搭载直列六缸发动机，再通过后驱的加持 ，将为消费者带来更好地驾趣体验。
下一代马自达6若搭载直列六缸+混动+后驱技术 ，确实具备成为“东瀛宝马”的潜力，但需突破品牌定位与市场接受度的双重挑战 。
然而 ，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此 。近日外媒最新消息显示 ，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
全新马自达6最快今年四季度海外上市，明年年初有望开启国产化进程 ，其外观前卫激进、内饰有亮点也有不足 、动力性能强悍 ，有望成为马自达新的销量增长点 。外观方面 前脸：展现出马自达VISION COUPE概念车的设计元素，整体更前卫激进 ，充满战斗感 。多边形中网内部以熏黑式填充结构点缀 ，凶狠且运动气息增强。
设计革新：全新一代马自达6国产化将涉及设计理念的全面更新，外观或采用溜背式运动轿跑设计风格 ，尾部配备狭长LED头灯组 ，提升辨识度与动感视觉冲击力 。车身尺寸预计大幅升级，长度有望突破5米 ，轴距超3米 ，达到C级或D级轿车标准，超越丰田凯美瑞 、本田雅阁等竞品 。
日前 ，根据国外媒体《Car And Driver所》透露的消息 ，新一代马自达6或将采用SkyActiv-X直列六缸发动机，排量或为0L，并配备48V轻混系统 ，驱动方式升级为后驱！根据海外媒体报道 ，新车型的最大马力将达到350Hp（约合355Ps），得益于48V轻混系统加入 ，它在油耗方面也将有出色表现。
庄菁雄履新首战:新君越最高降5万,上汽通用电车油车一起卷
这一代的君越自然不会是只有价格上的调整。刚刚履新上汽通用总经理的庄菁雄在君越上市发布会上完成了首秀 ，他在现场表示“更想看到的是价值战，而不是价格战 。 ”因而和E5一样 ，君越拿出了上汽通用的“诚意” 。在整个发布会上 ，“同级唯一 ”“同级领先 ”是被频繁提及的两个短语。
月12日，上汽通用汽车正式宣布 ，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职 。5月15日 ，上汽通用别克全新一代君越正式上市 。
月15日晚，在别克全新一代君越上市发布会上 ，刚刚升任上汽通用总经理的庄菁雄 ，献出了自己的履新首秀。 1973年出生的庄菁雄，毕业于上海交大，1996年加入上汽 。他曾参与了上汽通用的早期筹建 ，可以说是上汽通用奠基的见证者和重要参与者 。
发布会上 ，上汽通用汽车总经理庄菁雄表示，“作为一款越级科技座驾 ，全新一代君越不仅重新定义了中高级车 ，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技 ，迎接新智能汽车时代的到来。”正如庄菁雄所说 ，作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越具有里程碑意义 ，它率先揭开了“新汽车 ”时代的序幕 。
一个月之内 ，上汽通用别克先后发布两款全新产品，别克E5主打“油电同价 ”；全新君越力推“油电同智” 。相较E5这款纯电领域新品车型 ，久负盛名的君越在中国市场认知度更高 ，针对全新君越，上汽通用别克起售价直降近4万元，可谓是在B级轿车市场投放一枚“炸弹 ” ，为更全面了解全新君越产品力 ，买车君走访市场一探究竟。
在汽车行业的创新舞台上，上汽通用汽车凭借其独特的用户思维 ，引领着行业的前行 。自庄菁雄执掌帅印以来 ，别克品牌迎来了一场深刻的变革，全新一代君越的定价策略就是这一理念的生动体现——科技普惠 ，油电共享 ，这不仅是一个口号，更是对智能化与新能源时代的深刻洞察 。
红旗HS7入门价降低7.4万,MINI将停产两门敞篷车
1、红旗品牌旗下中大型SUV——红旗HS7在上市一年后也迎来改款车型 ，新款车型最大特点是新增了0T+48V微混系统的45TD车型 ，使得该车起售价下探至27万元级别，即使说红旗HS7入门价降低了4万元 ，而搭载0T V6发动机的50TD车型的售价保持不变。
2 、红旗品牌旗下中大型SUV——红旗HS7在上市一年后 ，迎来改款车型，新款车型最大特点是新增了0T+48V微混系统的45TD车型，使得该车起售价下探至27万元级别 ，而搭载0T V6发动机的50TD车型的售价保持不变。因此 ，红旗HS7入门价降低了4万元 。
3 、除此之外，上周中国汽车品牌中还有一款重要车型迎来了小改款 ，那就是红旗HS7 。这也是为数不多的自主中大型SUV之一 ，但也是唯一台价格超过了45万的自主品牌SUV。新车提供了0T和0T两款发动机共5款车型，官方指导价25万~49万元 。
4、红旗HS7 ，家族旗舰SUV ，和宝马X奥迪Q7以及奔驰GLE同样定位于中大型SUV，目前在售车型均为0T四驱版本 ，售价区间为398-498万 。虽然价格只是BBA同级的一半 ，但在国产阵营里还是有点太贵了。所以现售车型只适合“走心 ”，不能满足“走量”的定调 。
时代变了,君越变了吗?
1 、时代变了 ，君越变了又没变 电动化变革犹如一场狂躁的龙卷风 ，肆意地卷起传统市场满地的褶皱 。如今，中国已经成为了全球第一大新能源汽车市场。2022年，我国新能源乘用车累计批发量达到648万辆 ，同比增长93% ，新能源渗透率达28%，更是领先全球市场约10个百分点 。
2 、尽管面临严峻的市场压力 ，别克君越的销量下滑并非没有转机 。品牌需要重新审视产品定位 ，或许在设计、科技配置或环保性能上寻求突破，以满足消费者日益变化的需求。同时 ，抓住三四线城市和年轻消费者群体 ，寻找新的增长点，也是君越亟待探索的路径 。
3 、不过 ，虽然风格是变了 ，但是在实际内饰用料方面，新君越依旧是维持了自己一贯的坚持 。尤其是Avenir版本 ，通过更为高级的Moli真皮与专属内饰颜色搭配 ，新君越呈现出了不亚于任何豪华品牌的细腻感。
放十年前想都不敢想,这些合资B级车现在只要15万
1 、别克君威是一款十分注重运动性能的中级车，许多车主都认为它设计运动、内饰材质档次高、加速强劲 、方向盘虚位很小 、后排空间足且配置丰富，但美中不足的是 ，许多车主也有悬挂较硬影响舒适、内饰异味大一类的不满。从销量来看 ，近一年君威的销量基本能达到每个月万台左右 。
2 、三款B级车虽然全面性比不上主流的B级车型，不过他们各有特长 ，起亚K5的配置就十分突出 ，16万就能买到有ADAS的车型，动力也完全够用；迈锐宝XL的3T版本售价非常低 ，目前只要12万多的裸车价就能买到 ，0T版本的动力更是拥有B级车中罕见的加速能力；速派空间大，车内科技感十足 ，非常适合家用 。
3 、合资车能有多便宜 ，其实从一众车型中就能看出。比如小型车有99万元起售的瑞纳，这也是如今市面上最便宜的合资三厢车 ，如果是贷款买车的话 ，最低甚至只要首付3万元，就能拥有一辆属于自己的小车了 。
4、随着新能源和国产品牌的强势崛起，如今的合资品牌内卷已经来到了白热化阶段 ，B级车尺寸接近C级车 ，价格也是直接下探到了17万，这在十年前是一件不敢想象的事情 。
2022年中级车市场,为何友商们要格外警惕新一代蒙迪欧?
新一代蒙迪欧在外观 、空间 、安全等多个维度 ，都努力达到100分 ，以价值感、享受感 、品位感的跃升，进而实现豪华B级的实力突破 ，轴长比向豪华品牌B级车看齐 ，打造越级的产品尺寸，真正实现了“B+中高级轿车”的享受 ，很显然 ，这是一款针对中国用户量身定制的未来科技座驾。
作为一款运动型轿车，蒙迪欧配备了20寸超大轮毂 ，在行驶过程中 ，大尺寸轮毂能够更好地支撑车身，确保车辆的稳定性和安全性 。 长安福特蒙迪欧以其同级唯一拥有四套动力系统的优势，成为市场上满足用户多元用车需求的中高级车标杆 。无论是追求动力 、节能、空间还是品质 ，蒙迪欧都能提供出色的解决方案。
负面信息增长迅速：负面信息的增加 ，底层原因还是竞争的加剧 。其中，中国品牌更大的挑战来自友商 ，而造车新势力更大的挑战来自领导人 。媒介选择出现固化趋势 ，汽车企业仍有不同偏好：APP客户端依然是声量数据的主要来源平台。平均占比达到了27% 。微博平台波动较大，主要适用于活动传播以及突发性的事件传播 。
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我是巨优惠的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2022全新一代君威/2022款君威全新换代谍照》能对你有所帮助！
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