威朗pro停产了吗
威朗Pro没有停产 ，还在正常售卖 ，部分地区还有优惠活动生产销售情况1）别克威朗Pro作为紧凑级轿车里的主力车型，在国内市场还在售卖 ，最新款是2023款/2024款（具体年份要以当地经销商为准）。
威朗Pro已经停产 。根据最新消息 ，2025年6月17日，威朗Pro最后一辆车下线 ，其生产车间关闭并封存设备 ，而且官方也未宣布复产计划 。此前曾有“乐逸版仍在售”的消息传出，但从后续生产线关闭的情况以及用户反馈来看 ，能够确认该车型已停止生产。威朗Pro停产有多方面原因 。
威朗Pro乐享版确实已经停产 ，具体信息如下：停产时间威朗Pro乐享版于2025年6月正式停产 。这一决策是车企基于市场动态 、产品规划等多方面因素综合考量的结果。
10万内油车轿车推荐
1 、轩逸经典：以质量稳定、省油耐用著称，裸车优惠4万左右，去年最高优惠达45000元 ，性价比极高 。适合注重经济性和可靠性的用户 。现代伊兰特：外观年轻运动 ，城市内代步百公里综合油耗约5升，燃油经济性较好。但自吸发动机动力稍弱 ，优惠按3万谈 ，适合追求外观和低油耗的年轻消费者 。
2 、025年10万内轿车推荐涵盖多种类型，能满足不同需求 。合资燃油车1）雪佛兰科鲁泽落地约5万 ，有5L发动机与6挡湿式双离合 ，轴距2640mm，后多连杆独立悬架 ，配置双25英寸屏 ，油耗8 - 8L/100km，适合预算低且想要运动感的用户。
3 、0万级家轿TOP31）吉利帝豪是自主标杆 ，5L自然吸气搭配CVT变速箱 ，油耗低至5L/100km（加92号油），市区月油费不到500元。核心部件故障率仅1%，三年无异响 ，缝隙均匀如新 。有大尺寸触控屏和语音控制 ，标配ESP车身稳定系统，适合三口之家通勤 。
别克威朗pro冷冻液用什么颜色的
款威朗Pro原厂防冻液型号为DEX-COOL ，部分渠道标注为“DEX-COOL-36° ”以强调其冰点特性。
关于别克威朗pro的防冻液颜色问题：别克威朗pro采用的防冻液型号是Dex-Cool-36°冰点的 ，这种冷却液在原车并未明确标注，但只要是正规品牌的 ，都能兼容 。使用时需注意 ，建议避免混加，一般每行驶4万公里更换一次以保证最佳效果 。
别克威朗Pro转向管柱渗油需先明确渗油部位及原因 ，再针对性处理 ，具体可按以下步骤操作先排查渗油具体情况 确定渗油位置：转向管柱渗油通常并非管柱本身，而是与其连接的转向助力泵油壶、高压油管 、转向机密封件等部位渗漏后 ，油液沿管柱向下流淌造成误判。
022款威朗pro用DEX-COOL-36°冰点型号冷却液 。
转向拉杆拧螺丝位置有粉红色标记 ，稳定杆小连杆的杆身是塑料材质 。在检查底盘的时候，师傅发现一个很大的安全隐患，如下图所示 ，蓝色的是机油滤芯 ，前部的两根管道是冷却液管，连接的中间位置是胶木水管接头 ，位置太低 ，非常容易发生剐蹭。
合资车也“掀桌子”了?别克全系最高降价7万,以价换量行吗?
1 、别克全系最高降价7万，以价换量策略在短期内可能有效 ，但长期效果需结合市场反应、品牌定位调整及新能源转型进度综合判断 。以下为具体分析：降价策略的核心内容与诚意覆盖范围广：此次降价涵盖燃油车与新能源车型 ，且均为近期上市新车，非清库存行为 。
2 、本田思域此次大幅降价至8万多起 ，既是应对市场竞争的短期自救措施 ，也是传统燃油车在新能源转型压力下的清仓策略，反映出合资品牌在华市场的结构性困境。
3 、这一行为被视为“掀桌子 ” ，即通过非直接降价的形式绕过承诺书限制 ，继续参与价格竞争 。
4、进入B级车降价榜前三；荣威D7 DMH降幅显著，排名B级车降价榜第9；比亚迪秦L DM-i综合优惠5万元，现价48万元起；零跑C01补贴后38万元起（原指导价116万元起） 。合资新能源车型如别克微蓝6的降价 ，进一步加剧了市场竞争。
5、别克 君越 厂商指导价：199-298万元 别克君越在去年年中进行了更新换代 ，不仅外观 、内饰均有升级，而且起步价相比老款直降4万 ，可谓是贯彻了通用以价换量的策略 ，当然熟悉通用的朋友都知道，指导价只是为了保住品牌价值 ，终端价才是它最大的卖点。
威朗pro属于冷门车吗
威朗Pro属于相对冷门的合资紧凑型轿车 ，核心原因在于销量表现低迷与市场认知度不足 。
对于合资汽车而言就算不错了，英朗的主力版本用的就是这么一个组合 ，实际价格在8万以内；所以英朗成为了冷门车 ，价格在合资车里确实过于低了 。
东南DX5 官方指导价 ： 99-99万 级别 ： 小型SUV 东南DX5虽然是一款小型SUV，但动感的外观造型并没有影响到车内的乘坐空间 ，2615MM的轴距使得车内的乘坐舒适性较好 ，整车给人一种年轻运动的视觉感受，科技感十足的内饰也营造了不错的乘坐氛围。
预算十五万左右落地就不能选择正好15万价位的车型，因为再算上购置税 、保险等费用 ，最后实际结账很可能十七甚至十八万 。
家用买伊兰特还是威朗pro
家用选择伊兰特还是威朗Pro得依据自身需求来定 。要是追求低油耗和动力 ，威朗Pro是不错之选；要是更看重保值率以及内饰质感，伊兰特会更合适。这两款车都是13万级家用车里的优质选择核心性能比较1）油耗方面 ，威朗Pro的WLTC综合油耗是05L/100km ，伊兰特是1L/100km，威朗Pro稍微低些 。
家用选择需结合具体需求：注重外观、价格及低动力选伊兰特；追求动力 、耐用性及性价比选威朗Pro 。伊兰特适用场景及特点若家庭用户更注重外观 、价格以及低动力需求 ，伊兰特是更合适的选择。其外观炫酷 ，能满足部分用户对车辆颜值的追求 。终端优惠后价格约8 - 9万，价格优势较为明显 。
选现代伊兰特还是别克威朗Pro需结合核心需求 ，若追求动力与科技选威朗Pro ，注重经济性与家用属性选伊兰特。
伊兰特适合注重经济性、可靠性和家庭实用的用户；威朗则以动力和科技配置吸引年轻消费者 。若预算有限且计划长期持有，伊兰特是更稳妥的选择；若追求短期的驾驶乐趣与智能体验 ，威朗值得考虑 。
科技体验较好。如果注重可靠性 、低油耗 、高保值率 ，或者以日常家用为主，那么伊兰特是更好的选择；如果偏爱强动力、内饰质感和科技配置，且可以接受稍高的油耗和故障率 ，威朗会更适合。同时建议进行试驾对比 ，结合预算（伊兰特指导价98 - 198万，威朗189 - 189万）及实际需求来做决策 。
别克威朗：最高故障率为50% ，相对较高 。 现代伊兰特：最高故障率为13% ，在可靠性方面可能更具优势。综上所述，如果重视空间和动力表现 ，别克威朗可能更符合需求；而如果更看重保值率和可靠性 ，现代伊兰特可能是更合适的选择 。在购车时，建议结合实际使用场景和预算 ，做出最适合自己的决定 。
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