jeep大指挥官用了什么发动机
1、【太平洋汽车网】全新大指挥官发动机是进口的，搭载一台0T发动机 ，这台代号GME-T4的四缸涡轮增压发动机 ，是FCA集团着力打造的全新一代动力总成，传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时还将搭载Jeep独有的4x4全路况适时四驱系统。
2 、Jeep大指挥官5座版将于三季度上市 ，新车外观预计与现款保持一致 ，内饰采用全新5座布局，动力搭载0T发动机匹配9速手自一体变速箱并配备四驱系统 。以下是详细介绍：外观方面新车车身线条硬朗 ，整体延续现款车型设计 。前脸标志性七孔式网状进气格栅搭配细长造型头灯组 ，气势十足。
3 、综上所述，大指挥官搭载的0T GME-T4发动机凭借其先进的技术、卓越的性能以及高效的动力输出 ，成为了其高性价比的重要支撑。在电动化的时代背景下 ，JEEP依然坚持对内燃机的研发和优化，这不仅体现了其对传统技术的尊重和传承 ，也展示了其对未来汽车市场的深刻洞察和坚定信念 。
4、【太平洋汽车网】jeep大指挥官一共采用了两款发动机 ，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机 ，jeep大指挥官是一款中型suv ，这款车的长宽高分别是4873毫米，1892毫米，1738毫米 ，轴距为2800毫米 。
5 、低功率0升涡轮增压发动机最大功率172kw ，扭矩350牛米，5000转时输出最大功率 ，2500到4500转时爆发最大扭矩 ，同样采用铝合金缸盖缸体和缸内直喷技术，与9at变速箱匹配。大指挥官提供前驱和四驱车型选择 ，四驱车型搭载适时四驱系统 。四驱版车型在复杂路况下提供稳定性能 ，增强驾驶体验 。
牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率） ，传动方面为采埃孚9AT变速箱 ，其中高功率0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米 ，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒 ，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。
口碑不好 很大一部分原因还是品牌，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路 ，口碑不及过去 ，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep 。
大指挥官身上配备的四驱系统加上4种越野模式可选 。0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱。令他对汉兰达 、途昂等敌人毫不留情地作出插眼、起飞脚等人身攻击 。或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂 ，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下 。
第一眼看到大指挥官 ，它不是我想象中的硬汉造型，毕竟上一代实在太像一台吃了膨胀剂的牧马人 ，同时7L V8引擎简直硬硬硬。现在的大指挥官没有以前那么阳刚了 ，反而多了点温柔精致感，棱角是有的但已经不再明显 。
动力部分 ，大指挥官搭载了0T高低功率发动机 ，低功率版本也能达234匹马力，高功率版更是达到265匹 ，峰值扭矩350牛米与400牛米 ，全系匹配9AT变速器，动力可以说全面领先汉兰达 。部分车型也匹配了四驱系统，可以进一步提升各种路况下的适应能力。其实一款车型好不好卖 ，价格是很关键的因素。
jeep指挥官PHEV:不再是那个硬汉了【快车体验246】
指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机 ，虽然发动机调校有所区别，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机 ，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天 ，但问题来了，不要说普通消费者 ，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷 ，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机 。
今日，Jeep新款大指挥官正式上市 ，其中推出3款PHEV插电式混合动力车型 ，包括0T插电式混动领先版 、精英版，以及精英版+自动驾驶智慧包的组合 ，售价区间为30.98-368万元 。同时 ，官方还给出了2年0利率 、至高5万置换补贴，送3年6次免费保养等优惠礼包政策。
易车讯 6月30日，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市 ，共有3款0T PHEV插电混动版车型 ，售价区间30.98- 368万元 。根据Jeep的优惠政策，PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包 ，免购置税、车船税 、加赠百万额度三险 ，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保 。
全新Jeep+大指挥官在长春地区正式上市，以“平凡之路上的不凡SUV”为定位 ，为消费者带来兼具品牌 、配置与动力优势的7座SUV选择。上市背景与产品升级15年前 ，“指挥官 ”作为美式SUV的代表，凭借硬派风格与驾驶乐趣在中国市场掀起热潮 。
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