15年标志308国几排放
综上所述 ,15年款标致308的排放标准为国IV,但具体车型的排放标准可能因生产批次和地区差异而有所不同。
国5 。从2014年起就开始实行了国5排放标准,2015款东风标致308是国5排放。国家第五阶段机动车污染物排放标准 ,简称为“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
标致308是一款紧凑型轿车,其在售车型的排放标准为国IV 。最初的308车型搭载了自207车型转移过来的120马力6L直列4缸汽油发动机 ,搭配了215/55R16的米其林轮胎。从2015年起,所有生产的标致308车型都符合国五排放标准!--,尽管其底盘设计优良 ,但在保值性和维修保养方面可能稍显不足。
众所周知,市场对于三缸发动机有偏见,还很鄙视双离合变速箱 。纵观308的车型,发现只有一款2T的国六排放车型可选 ,而这款车搭载了三缸发动机和双离合变速箱这对“难兄难弟 ”,这俩凑在一起,堪称销量毒瘤。
标志308什么时候出15款
1、东风标致新款308在2015年4月18日正式上市。东风标致308S主打“T+STT”动力组合 ,搭载了2THP 、6THP 两款高性能发动机,还配备了“STT发动机智能启停系统”,可实现高达15%的节油效果 ,提升经济性的同时还能降低排放, 绿色环保 。 此外还配备了6L CVVT发动机可供消费者选择。
2、015款标致308S共有六款车型。2015款标致308S作为一款紧凑型两厢车,在动力配置上提供了多样化的选择 ,以满足不同消费者的需求。具体来说,该车型搭载了三款不同的发动机,分别是6L自然吸气发动机、2T涡轮增压发动机以及6T涡轮增压发动机 。
3 、款标致308变速箱顿挫感可能由机脚损坏、传感器故障、控制单元故障 、变速箱油问题、不良驾驶习惯或机械部件磨损导致 ,需针对性检查维修并调整驾驶习惯。常见原因分析机脚损坏机脚(发动机悬置)是连接发动机与车架的关键部件,若老化或破损会导致发动机振动直接传递至变速箱,引发挂挡或换挡时的顿挫感。
4、款标致308出现变速箱顿挫感可能由多种原因导致:变速箱油问题 油液变质:长时间未更换变速箱油,油液会变脏 、变稀 ,无法有效传递动力,导致换挡顿挫 。一般建议每4到6万公里更换一次变速箱油。 油量不足:变速箱油液位过低,会影响油压 ,使得换挡过程不顺畅,产生顿挫。
曾经月销破万,标致308是如何一步步走向没落?
若是308不断更新改款,或许还能一战 ,但现实并非如此 。在售车型还是2019款308,国外的308已经更新到2021款,甚至2022款已经发布 ,这些新车均未引入到国内。若是引入国内,或许还有一线生机,但可能不会有这个机会 ,因为308是法系车。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空,事实也的确如此 。
看看法系车这些年,到底是怎么一步步走下神坛的。就在5年前的车市,同样是3月 ,标致308这款家用轿车,月销量能达到10407辆,要知道当时车市体量还远没有现如今的规模 ,法系车一款车型就能月销破万,同比大涨67%,标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势 ,足以证明当时法系车还是很受欢迎的。
一键启动按键位置调整:高配车型上的一键启动按键回归到了转向柱的左侧,操作更加方便 。不建议购买的原因发动机故障率高投诉数量多:保有量并不高的标致308在车质网上自2012年上市以来就有高达2034条投诉,其中发动机投诉381条。大众很多比标致308保有量还高的车型 ,总投诉量可能也没这么高。
东风标致“买一送一 ”东风标致经销商推出“买一送一”活动,购买标致5008或4008,可免费挑选一辆30301或者2008。标致5008或4008指导价区间在197 - 297万元 ,30301和2008价格区间在47 - 197万元 。以购买最便宜的4008送最便宜的301为例,不到17万元可获得两辆汽车。
东风标致“买一送一”活动的深层意义清理国五库存:东风标致4S店推出的“买一送一 ”活动,即购买一辆标致5008或标致4008可获赠一辆标致30标致308或标致2008,旨在快速清理国五标准车型库存。

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