a级车销量排名
024年11月A级轿车排名部分信息第一梯队：秦PLUS 、轩逸 、朗逸销量在36800 - 32100辆之间，秦PLUS夺冠 。第4 - 20名：销量断层明显 ，在21800 - 5730辆之间 。如第5名驱逐舰05销量19219辆；第12名大众ID.3销量10572辆；第18名威朗销量6281辆；第20名MG5销量5725辆。
主流轿车情况1）小鹏MONA MO3是15万元级纯电轿车 ，截至7月累计交付突破15万辆，连续10个月单月破万 ，稳坐纯电A级第一 。2）日产轩逸销量142万辆排第大众朗逸销量105万辆排第速腾销量108万辆排第八等传统燃油车头部车型有竞争力 ，但同比增速放缓 。
a级车销量排名前十名包括：日产轩逸、比亚迪秦PLUSDMi 、大众朗逸 、大众速腾、比亚迪驱逐舰0秦PLUSEV、吉利星瑞 、长安逸动 、丰田卡罗拉等。不过请注意，由于汽车市场销量会随时间不断变化，具体排名和销量数据还需参考最新的市场研究报告或汽车行业相关数据。
在纯电A级轿车市场中 ，AION S系列占据绝对优势 ，每卖出3台车就有1台是AION S 。1-6月累计销量达115599台，超越特斯拉Model 比亚迪秦汉EV等竞品 。6月单月销量超越卡罗拉、帕萨特 、迈腾等热门燃油车 ，稳居全品类销量榜TOP10。
起亚k3为什么销量这么差?
自身产品力不足动力系统较弱：指导价144万元的紧凑型车起亚K3 ，配备最大功率只有115马力的5L发动机，且搭配CVT变速箱 。相比之下 ，同价位国产车大部分起步就用5T涡轮机 ，马力更大，操控质感也更好 。
原因如下：竞争没有优势：K3在造型与配置等方面与国产车型相比较都已没有什么优势可言国产车和日系车 、美系车共同蚕食起亚的市场份额造成了起亚k3卖的不好的现象。销售策略错误：现代品牌旗下车型一直采取“多代同堂 ”的销售策略起亚则选择跟进在最关键的产品品质上没有什么提升 。
车身安全性差 。在死亡率最高的车型排行中 ，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅 ，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。
市场竞争激烈 ，品牌力成主要短板竞品实力强劲：轩逸、卡罗拉 、宝来等车型在产品力 、品牌口碑、售后服务网络等方面均表现优异 ，且长期占据紧凑型车市销量前列，起亚K3难以在短期内实现超越 。
说到起亚K3，之前的确辉煌过 ，一度的红过了捷达等大众车 ，销量非常的不错，不过 ，经过了“萨德 ”的洗劫 ，整体的韩系车销量都开始下滑了，车企使出了浑身解数 ，有的销量开始回暖 ，但是起亚K3就此陨落了，销量大不如从前了 ，这是为什么？这前后差距实在是有点太大了 。
起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)
025年新能源汽车销量细分排名1）6月新能源销量top3：比亚迪320万辆 、特斯拉128万辆 、吉利银河64万辆。2）上半年新能源销量top3：比亚迪1637万辆、特斯拉698万辆 、吉利银河470万辆 。3）8月新能源销量top3：比亚迪363万辆 、特斯拉168万辆、吉利银河68万辆 。
韩国五大汽车品牌2023年的全球销量情况如下：现代汽车销量约62万辆排首位 ，起亚汽车约291万辆紧跟其后，通用韩国（原大宇汽车）约13万辆位列第三 ，双龙汽车约15万辆居第四 ，雷诺韩国（原三星汽车）约8万辆排第五。
大众集团（德国）：销量440万辆，位列第二，欧洲市场表现强劲。现代-起亚（韩国）：销量365万辆 ，同比增长1% ，排名第三 。中国品牌表现：比亚迪以214万辆位列第七，吉利汽车以193万辆首次跻身前十 ，显示中国品牌在全球市场的崛起 。
大众集团销量898万辆 ，排名第二。旗下品牌矩阵丰富，但在电动化转型方面面临一定的成本压力 。现代起亚集团销量727万辆 ，位列第三 ，IONIQ系列电动车占比提升至35% 。通用汽车凭借北美市场皮卡和SUV优势，以约410万辆销量排名第四。
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希望本篇文章《起亚k3销量/起亚k3成交价》能对你有所帮助！
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