入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
1 、权衡配置 、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版 ，打听了三家4s店的价格 ，最终买的话优惠价格都在5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本 ，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰 ，如果要的话包修复并且价格很优惠 。
2、途昂主销配置是399万的380TSI四驱豪华和399万的330TSI两驱豪华 。前者优惠后30万出头，后者优惠后28万多。 而途昂X官降9万的，也是530V6尊崇旗舰版 ，同样是5T最贵的版本 ，从原来的489万官降后调整为499万 。但是，这个版本的关注度仅次于399万的380TSI四驱尊崇豪华版 。
3 、而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响 ，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下 ，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势 ，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L ，实际成交价格都比途昂高。但同价位车型，车型尺寸和空间表现 ，以及配置和外观等方面 ，表现不一定比途昂出色 。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳 ，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够 ，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观 ，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格 。
综上所述 ，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求 。因此，“小马拉大车 ”的说法在途昂X身上并不成立。相反 ，途昂X以其出色的动力性能 、操控性能和舒适性能赢得了广大消费者的喜爱和认可 。
最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟 ，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉 。
配置：感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是0排量的，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻 ，不像是2吨的车。
不过动力就不是那么的非常满意了 ，起步偏肉，有时候感觉像是小马拉大车的感觉，但速度提起来真是一个灵活的胖子 ，转向清晰 ，指向精准，急速过弯也不会有强烈的偏离感 ，车身比较稳重 。
途岳和途昂的区别是什么?
在车身尺寸上 ，途岳定位为紧凑型SUV，而途昂则属于中大型SUV ，两者差距明显 。这使得途岳更加适合城市驾驶与停放 ，而途昂则提供了更加宽敞的内部空间与驾驶体验。侧面设计方面，途岳采用折痕设计的腰线 ，BC柱经过涂黑处理 ，搭配车顶行李架和双色铝合金轮毂，展现出时尚与动感 。
大众途昂、途观、途观L 、途岳车身后面的字母是不一样的 。具体来说：大众途昂：车身后面的字母是TERAMONT ，这些字母巧妙地融入镀铬饰条的设计之中 ，彰显其独特的身份和低调的豪华感。大众途观：其车身后面的字母是TIGUAN，单独的字母设计使途观具有很高的辨识度。
途岳和途昂的区别是：大众途岳和大众途昂前脸均采用贯穿式设计，不同的是大众途岳采用经典双层横纹镀铬格栅设计 ，而大众途昂中网格栅却采用竖条装饰 ，看上去像一排牙齿 。两款suv的下进气口都差不多，只是大众途岳开口更大 。
途昂历代车型
1 、大众途昂自2017年上市以来 ，历经多次改款与版本扩展 ，主要分为基础款途昂、途昂X（轿跑SUV） 、途昂Pro（2025年新增）三大系列，可分为两代车型。第一代（2017款 - 2020款）：2017年3月推出 ，基于大众MQB平台打造 ，定位中大型SUV 。
2 、途昂各年份车型中，2023款和2024款（含途昂Pro）的设计更受市场认可 ，是外观评价较高的版本 。
3、途昂X早期款（19 - 20款）：途昂X是轿跑SUV ，但尾灯主体结构和同代途昂共享，左下后尾灯的底座固定点 、线束接口相同 ，只是灯罩造型的曲面弧度有点差别 ，要是追求原厂一致性建议优先选同车型，不过机械兼容性没问题。
4 、尊崇旗舰版是530V6的独享车型，也是途昂顶配车型 ，相比旗舰版提升微乎其微 ，就一个双层隔音玻璃和一个前排座椅通风，实用性、逼格 ，舒适性确实能得到一点儿提升 ，但多出一万块值不值，同样得考虑自身的需求 。
途昂380的tsi是什么意思
1 、途昂380的TSI是大众发动机技术标识 ，“380 ”代表动力参数级别 ，“TSI”是涡轮增压燃油直喷技术缩写 。具体如下：TSI技术核心含义TSI是“Turbocharged Stratified Injection ”缩写，意思是“涡轮增压燃油分层喷射 ” ，是大众研发的高效发动机技术。
2 、大众Teramont 380（途昂）是中大型SUV ，厂商指导价在25万到39万元之间，实际终端售价会因配置、地区以及优惠政策不同而有波动 。车型定位和核心信息方面 ，Teramont是大众进口版名称 ，国内合资版本是途昂，380TSI意味着搭载0T高功率发动机，最大功率162kW 。
3 、途昂380在城市行驶油耗达15L/100km可能偏高 ，不过要结合具体情况判断途昂380常规油耗参考1）官方给出的途昂380TSI也就是0T动力的综合油耗约6L/100km ，车主日常实测综合油耗大多在2 - 12L/100km（混合路况），城市拥堵路段一般是10 - 15L/100km（时速20 - 30km/h）。
4 、0和380都指大众旗下的0t车型 ，330是指低功率版0t发动机 ，380指高功率版0t以大众迈腾为例，这款车有330tsi版本和380tsi这两款车型都配备了0升涡轮增压发动机 ，区别在于两款发动机的最大功率和最大扭矩不同 。
5、0TSI代表的是0L排量的高功率发动机 。以下是关于380TSI的详细解释：排量说明 380TSI这一标识主要用于表示大众汽车集团旗下部分车型的发动机性能。其中 ，“380”代表的是发动机的最大扭矩范围，大约在350-400Nm之间。
6、大众380tsi车型实际搭载的是一款0升排量的涡轮增压发动机的高功率版本 ，这款发动机在大众多款车型中均有应用 ，例如迈腾 、帕萨特 、CC以及途观L等 。以途昂为例，这款中大型SUV提供了三款发动机选择 ，其中就包括了这款0升涡轮增压发动机的高功率版本 ，也即380tsi版本 。
途观和途昂的区别是什么
车型定位与级别不同途昂是中大型SUV，定位高端家用或商务，主打空间与豪华感；途观（含途观L）是中型或紧凑型SUV（老款途观是紧凑型 ，途观L升级为中型） ，侧重城市通勤与家庭实用。
途观和途昂的核心区别体现在定位、空间 、动力 、配置及用车成本等方面，具体如下： 定位与价格差异途昂定位中大型SUV ，主打豪华大空间 ，适合追求旗舰体验的用户，价格比途观高约10万元；途观属于中型SUV ，侧重实用性 ，更适合预算有限的家庭用户 。
途观和途昂主要有以下区别：外观方面 途昂：前脸设计非常霸气，采用了双幅镀铬横条式进气格栅 ，且直接延伸进入了前大灯内部 ，给人一种强烈的视觉冲击感 。车身线条硬朗，整体造型大气磅礴 ，配备20寸轮毂 ，更显豪华与稳重。
大众途观L和途昂在空间方面存在一定差异 。整体而言，途昂的空间要比途观L大不少 。乘坐空间 前排：途观L的前排空间对于大多数驾驶者来说是比较充裕的，能够提供较为舒适的坐姿。而途昂作为中大型SUV ，车身尺寸更大 ，前排空间更加宽敞，驾驶者和乘客会感觉更加自在 ，不会有局促感 。
内饰：两车都采用了典型的大众风格 ，但在做工和用料上，途昂要比途观L高一个等级 。中控台设计也更加大气上档次。配置：在相同价位下 ，途观L的配置会更丰富 。因为30万左右的预算可以买到途观L的中高配车型 ，而只能买到途昂的低配车型 。
途观和途昂主要有以下区别：外观：途昂：前脸设计霸气，采用了双幅镀铬横条式进气格栅 ，且直接延伸进入了前大灯内部 ，整体给人一种威猛的感觉。途观：腰线设计从前大灯延伸至后尾灯，整体造型更加流畅 ，具有更强的运动感。
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本文概览：入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情 1、权衡配置、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版，打听了三家4s店的价格，最终买的话优惠价格都在...