10月汽车排名
整体销量排名（前10名）1）比亚迪凭借3万辆居首 ，新能源车型像海豚 、元PLUS贡献主要增量 ，同比增长27% 。2）一汽 - 大众燃油车销量稳定，SUV车型探岳 、燃油版迈腾表现较好，总销量约11万辆 。3）上汽通用五菱宏光MINIEV持续热销 ，燃油车宝骏系列稳定不变 ，总销量约15万辆。
0月国产汽车品牌出口销量排行榜中，奇瑞以81547辆的成绩位列第一 ，哈弗以33918辆挤入前三 ，具体排名及各品牌表现如下：NO.1 奇瑞10月出口量：81547辆 表现：奇瑞以断崖式领先的优势位居榜首，环比增长0.8%。作为坚持自主研发的车企 ，奇瑞凭借技术积淀成为国产品牌的出口大户 。
0月轿车细分市场排行1）单月冠军是五菱宏光MINI（具体销量没公布 ，但打败轩逸夺冠） 。2）Top车型中，第2名是日产轩逸（41896辆）；第4名是丰田凯美瑞（25285辆）；第6名是大众速腾（20334辆）；第11名是比亚迪秦PLUS DM - i（17393辆）。
10月全球汽车销量排行
023年10月全球汽车销量排行里 ，丰田、大众、现代-起亚位列前三 ，新能源车型表现出色，不过具体销量数据要以最新行业报告为准 。销量前三品牌及表现1）丰田依靠卡罗拉 、RAV4等燃油车以及bZ系列电动车 ，10月全球销量约85万辆 ，同比增长5%，增长主要源于东南亚和欧洲市场 。
0月轿车细分市场排行1）单月冠军是五菱宏光MINI（具体销量没公布，但打败轩逸夺冠）。2）Top车型中 ，第2名是日产轩逸（41896辆）；第4名是丰田凯美瑞（25285辆）；第6名是大众速腾（20334辆）；第11名是比亚迪秦PLUS DM - i（17393辆） 。
025年10月汽车销量排名出现自主品牌全面领先 、新能源转型加快的态势 ，比亚迪以417万辆位居榜首，吉利、奇瑞紧跟其后 ，合资品牌份额不断减少 。
025年10月新能源汽车销量排行里 ，比亚迪以417万辆位居首位，零跑 、小鹏 、蔚来等品牌销量都创新高 ，整体呈现出“金九银十”旺季增长的态势。头部车企销量核心数据（按销量排序）1）比亚迪10月销售441706辆 ，创下年内新高，1 - 10月累计3701852辆 。
主流车企集团销量排名（前5位）1）上汽集团10月销量44万辆 ，同比增长13% ，自主品牌占比64%（30.6万辆），实现对比亚迪的月度反超 。2）比亚迪10月销量417万辆 ，王朝+海洋系列贡献35万辆 ，方程豹1万辆、腾势01万辆，1 - 10月累计370.18万辆仍在行业领先。
销量情况说明1）时间范围：公开资料只披露了2025年1至9月累计销量，没有10月单月或1月最新数据 。2）排名状况：现代汽车1至9月销量2663万辆 ，全球品牌中排第五 ，在丰田（6402万辆） 、大众（360.05万辆） 、福特（290.16万辆）、比亚迪（2685万辆）之后 。
新能源汽车销量排名前十名
1 、025年10月中国新能源车企销量排名情况已明晰，比亚迪依旧占据首位 ，小米汽车凭借亮眼增速进入前十。1）比亚迪以259万辆的成绩稳坐第一 ，市场份额为21%，虽说环比下降了18% ，同比下降54% ，可还是处于领先位置。2）吉利汽车销量是143万辆，同比增长57% ，排第二 。
2 、小鹏汽车：销量0.74万辆 ，环比增长400辆，保持35万辆年度目标的稳定交付 。 小米汽车：销量0.54万辆 ，环比增长800辆 ，排名升至第三，订单储备充足。 蔚来汽车：罕见掉出前十，未进入销量前10名 。
3、销量方面：比亚迪居首 ，新势力竞争激烈 整体市场状况：2025年第一周中国新能源汽车销量中 ，比亚迪以65万辆成绩远超其他品牌 。传统车企里，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧跟其后 ，特斯拉以0.55万辆排第八 ，表现欠佳。
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